Grande Prêmio da Bélgica: George Russell ‘enfurecido’ com problema em linha reta que o deixa ‘impotente’

As observações de Verstappen são um reflexo do facto de a F1 como desporto ter reconhecido que os motores actuais têm falhas e que foram cometidos erros no processo de regulamentação.

Este ano já foram tomadas medidas para melhorar a situação e mais serão tomadas nos próximos dois anos, ajustando a relação entre a combustão interna e a energia eléctrica de perto de 50:50 para 60:40 em duas etapas até 2028.

O piloto da Williams, Carlos Sainz, disse: “Ninguém está gostando tanto da volta de qualificação quanto no ano passado. É claro que perdemos bastante com esses carros em Spa.

“Dito isto, não quero continuar menosprezando meu próprio esporte, porque não vai adiantar nada.

“Todos nós sabemos que isso não é bom o suficiente, precisa mudar, vai mudar, vai evoluir. Esperamos que no próximo ano seja um passo melhor, e no ano seguinte, outro passo melhor e no ano seguinte, outro passo melhor.

“Mas quem viu essas simulações em 2022 e 2023 e não olhou e disse: ‘Como podemos aceitar isso?’ precisa rever o que aconteceu lá porque nunca deveria ter acontecido.”

O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, disse que as regras tinham pontos positivos e também negativos, já que os diferentes estados de carga elétrica e a capacidade dos pilotos de escolher quando implantar energia levaram a um aumento significativo nas ultrapassagens, mesmo que isso nem sempre seja o que a maioria consideraria como “corrida pura”.

Stella disse: “Alguns dos circuitos, que são particularmente longos, muito exigentes em termos de energia eléctrica, mudam de carácter.

“Algumas melhorias foram aplicadas no início da temporada para minimizar isso.

“E, por outro lado, teremos que ver o que podemos continuar melhorando gradativamente nesses regulamentos de unidades de potência, para que possamos manter o caráter de algumas curvas desafiadoras onde, se você não se aproximar rápido, a curva não é mais uma curva, porque pode ser uma curva a 280/290 km/h, mas se você se aproximar dela a 270, é uma curva plana e relativamente fácil.

“Esses regulamentos também trouxeram algumas novidades na forma como corremos. Alguns podem gostar, outros não. Mas vemos muitas ultrapassagens. E essas ultrapassagens, se você quiser, são o outro lado da fome de energia.”

“Portanto, há alguns aspectos, alguns deles a serem melhorados, alguns deles a serem protegidos.”

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